Wie prüfe ich bei einem angebotenen Mercedes W124, ob das Fahrwerk noch werksoriginale Gummilager und Stoßdämpfer hat?
Wenn ich mir ein angebotenes Mercedes W124 anschaue, ist eine der ersten Fragen: Sind Federung und Dämpfung noch werksoriginal oder wurde bereits auf Aftermarket-Teile oder gar Polyurethan umgerüstet? Für einen Klassiker wie den W124 beeinflusst das nicht nur Fahrkomfort und Originalität,...
Ausgewählt
Welche lacktypen sind historisch korrekt für vw käfer und wie vermeide ich fehlfarbene nachbauten?
Als Schrauber und Restaurator habe ich schon unzählige Käfer in die Hand genommen — vom...
Wie vergleiche ich restaurationsangebote: checklist für transparente nachkalkulationen?
Als ich das erste Mal einen Kostenvoranschlag für eine umfassende Restauration auf dem Tisch...
Wie organisiere ich einen club-event für klassische autos: route, versicherung und parklogistik?
Als Veranstalter von Club-Events für klassische Autos habe ich im Lauf der Jahre gelernt: gutes...
Womit entferne ich schonend alte lederrisse und welche produkte bringen langfristigen schutz?
Altes Leder in klassischen Autos ist etwas Besonderes: Es trägt Patina, Erinnerungen und oft auch...
Welche kleinen kosmetischen eingriffe können den verkaufspreis eines alfa romeo giulia spürbar heben?
Als leidenschaftlicher Schrauber und Restaurator fällt mir immer wieder auf: Kleine, gezielte...
Welche einfachen elektrischen prüfungen decken korrosionsprobleme an kabelbäumen bei oldtimern auf?
Korrosion in Kabelbäumen ist eine der heimtückischsten Ursachen für elektrische Probleme bei...
Neueste Nachrichten von Cfa Classics
Technik
Welche drei fehler vermeiden viele beim motorüberholen eines luftgekühlten klassikers?
Wenn ich an die Motorüberholung eines luftgekühlten Klassikers denke, tauchen bei mir sofort drei Themen auf, die immer wieder den Unterschied zwischen einer soliden Restaurierung und späteren Ärgernissen ausmachen. In meiner Werkstatt habe ich diese Fehler unzählige Male gesehen — bei...
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Restaurierung
Wie finde ich einen vertrauenswürdigen restaurationsbetrieb für einen alfa romeo spider?
Als Schrauber und Restaurator kenne ich das mulmige Gefühl, wenn man seinen Alfa Romeo Spider in fremde Hände geben soll. Diese Autos sind emotional und technisch wertvoll — und leider anfällig für Pfusch. In diesem Beitrag teile ich meine erprobte Checkliste und persönliche Erfahrungen, wie...
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Kaufberatung
Welche ersatzteilquellen sind seriös für seltene britische oldtimer wie triumph tr6?
Beim Restaurieren oder Erhalten seltener britischer Oldtimer wie dem Triumph TR6 steht man oft vor der Frage: Woher bekomme ich zuverlässige Ersatzteile, ohne an billige Nachbauten oder gar Fakes zu geraten? Als Mechaniker und leidenschaftlicher Restaurator habe ich im Lauf der Jahre ein Netz an...
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Restaurierung
Wie baue ich eine originale bremsanlage bei einem bmw 2002 nach, ohne modernisierung zu verlieren?
Wenn ich an einen BMW 2002 denke, sehe ich keine bloße Maschine, sondern ein Zusammenspiel aus Mechanik, Geschichte und Charakter. Die Bremsanlage gehört zu den Komponenten, bei denen viele Restaurateure in Versuchung geraten, zu modernisieren — größere Scheiben, moderne Bremsleitungen,...
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Kaufberatung
Welche geheimen signs verraten eine geschönte kilometerleistung bei klassischen autos?
Als jemand, der seit Jahrzehnten klassische Automobile restauriert und kauft, habe ich schon viele Fälle von geschönter Kilometerleistung erlebt. Es ist eine bittere Enttäuschung, wenn der Traum vom perfekten Oldtimer an einer manipulierten Anzeige zerbricht — nicht nur finanziell, sondern...
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Pflege
Welche leicht zugänglichen rostschutzmaßnahmen retten ein tuner-chassis vor innenkorrosion?
Als jemand, der sein halbes Leben in Werkstätten und zwischen restaurierten Kotflügeln verbracht hat, sehe ich viel zu oft Fahrzeuge mit perfekt lackierten Außenflächen — und dennoch verfaulen die tragenden Teile von innen heraus. Bei Tunern ist das Problem besonders brisant: leichte...
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Technik
Wie beurteile ich die qualität einer lackierung: welche fehler verraten schlampige vorarbeit?
Wenn ich vor einem frisch lackierten Oldtimer stehe, suche ich nicht nur nach dem glänzenden Ergebnis – ich suche nach Hinweisen auf die Arbeit, die dahintersteckt. Eine schöne Lackierung kann ein Auto verwandeln, aber schlechte Vorarbeit verrät sich schnell, selbst wenn die Oberfläche...
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Restaurierung
Wie erkenne ich bei einer restaurierten karosserie verborgenen rost unter alten lackschichten?
Als Kfz-Mechaniker und Restaurator habe ich so manche vermeintlich „sauber“ lackierte Karosserie geöffnet und dabei Erstaunliches gefunden: glänzende Deckschichten, darunter jedoch versteckter Rost, der sich über Jahre hinweg stillschweigend ausbreitet. In diesem Text schildere ich aus...
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